Торговля бензином на бирже

Экономика 

07 мая 2021, 10:16

В России изменили порядок биржевых торгов топливом для стабилизации цен

Кабмин ввел понятие регулярности и равномерности биржевых торгов и разрешил компаниям торговать через биржу с помощью автотранспорта прямо с завода. Власти ожидают, что это поможет стабилизировать ситуацию на топливном рынке

Правительство утвердило меры, которые усовершенствуют механизм биржевых торгов бензином и дизелем во избежание резких скачков цен на топливо. Документ размещен на сайте кабинета министров.

«Механизмы биржевых торгов бензином и дизелем будут усовершенствованы, что позволит избежать резких скачков цен на моторное топливо. Постановление об этом утвердил председатель правительства Михаил Мишустин», — говорится в сообщении.

Новое постановление вводит понятие регулярности и равномерности биржевых торгов, что поможет отправляющим топливо на биржу компаниям планировать объемы реализации топлива на каждом пункте поставки на месяц. «Такое решение, как ожидается, поможет избежать дополнительного давления на цены у независимых сетей АЗС», — отметили в правительстве.

Кроме того, постановление дает возможность торговать через биржу с помощью автомобильного транспорта прямо с завода. Ранее это осуществлялось только железнодорожными поставками. Как утверждают в правительстве, это даст возможность отдельным компаниям отгружать еще больше нефтепродуктов, а также гарантирует то, что проданное на бирже топливо попадет в пункты, где покупатели забирают товар.

Также постановлением утверждаются правила, которые устанавливают требования по определению минимальной величины объема автомобильного бензина класса 5 и (или) дизельного топлива класса 5 в налоговом периоде на биржевых торгах.

Согласно им, налогоплательщик должен не позднее, чем за три рабочих дня до начала налогового периода направить бирже, на которой планируется реализация товара, сведения, которые будут размещены на ее сайте. Они включают перечень организаций, входящих в одну группу лиц с налогоплательщиком; планируемые объемы реализации бензина или дизельного топлива класса 5 на торгах в основные сессии на каждом нефтеперерабатывающем заводе; объемы заключенных налогоплательщиком на бирже сделок по продаже бензина или дизтоплива класса 5.

В новом постановлении правительства даны определения регулярности и равномерности продаж, отмечает в разговоре с РБК глава Российского топливного союза Евгений Аркуша. Равномерность — это объем продаж не ниже планового, а регулярность — продажи каждый торговый день и с каждого завода по бензинам и дизелю. При этом не считается нарушением регулярности и равномерности отсутствие продаж в течение пяти торговых дней на протяжении месяца и в течение 30 календарных дней до начала ремонтов, добавляет он. По словам Аркуши, в этом документе есть несколько новаций (по сравнению с ранее принятым постановлением правительства № 733), но принципиально нового мало. Нормативы продаж бензина и дизтоплива на бирже соответствуют совместному приказу Минэнерго и ФАС. Согласно этому приказу, доминирующие игроки (крупнейшие нефтяные компании) и так должны были заранее сообщать о своих планах продаж на бирже, указывает он.

По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, цены на бензин АИ-92 с 10 января по 7 апреля выросли на 7,4%, с 49,7 тыс. до 53,375 тыс. руб., на АИ-95 — на 9%, с 51,045 тыс. до 55,66 тыс. руб. за тонну. При этом с декабря 2020 года по 23 марта 2021-го биржевые оптовые цены на АИ-92 возросли на 18,6%, на АИ-95 — на 18,8%.

В апреле региональные управления ФАС разослали владельцам АЗС письма с просьбой обосновать рост цен на топливо в рознице с начала года.

Экономика 

24 сен 2021, 19:12

Биржевая цена бензина АИ-95 вновь побила рекорд, рост фиксируется уже третий день подряд. Минэнерго объясняет ситуацию ремонтом на нескольких НПЗ и обещает не допустить дефицита

Цена бензина марки АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в третий раз за минувшие три дня достигла исторического максимума, добравшись до отметки в 60,5 тыс. руб. за тонну, свидетельствуют данные торгов.

Цена АИ-95 обновила исторический рекорд в европейской части России 22 сентября, достигнув 60,18 тыс. 23 сентября этот рекорд был побит ценой в 60,3 тыс. По данным торгов по итогам 24 сентября, рост цены составил 0,32%.

В Минэнерго пояснили РБК, что колебание биржевых цен обусловлено продолжающимся ремонтом на нескольких нефтеперерабатывающих заводах. В министерстве также заявили, что исключают дефицит товара на торгах. По словам представителя ведомства, и Минэнерго, и Федеральная антимонопольная служба следят за рынком и «доводят до компаний рекомендации по стабильным поставкам на рынок и их увеличению в ближайшее время».

Почему дорожает бензин

По расчетам РБК, с начала торгов 11 января 2021 года биржевые оптовые цены на АИ-95 выросли на 17,9%, с 51 тыс. руб. за тонну. Колебания отмечались в течение всего года, но особенно резкий рост произошел минувшим летом, когда вырос спрос на автомобильное топливо из-за вызванного пандемией запрета поездок за рубеж.

Эксперты связывают рекордный рост биржевых цен с сезонными осенними ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) многих крупных компаний, что привело к сокращению продаж топлива на внутреннем рынке.

По информации гендиректора агентства «Аналитика товарных рынков» Михаила Турукалова, до конца сентября на ремонт встали Ангарская нефтехимическая компания и Комсомольский НПЗ «Роснефти» на Дальнем Востоке. Рязанская нефтеперерабатывающая компания должна вывести завод из ремонта в октябре, а Саратовский и Сызранский НПЗ заработают на полную мощность в ноябре. Осенние ремонты запланированы также на Астраханском ГПЗ «Газпрома», Омском НПЗ «Газпром нефти», Нижегородском и Ухтинском НПЗ ЛУКОЙЛа, ТАИФе «Татнефти» и др. Это сократило предложение бензина на внутреннем рынке в целом и на биржевых торгах в частности, отмечает эксперт.

В августе Минэнерго предложило ввести временное эмбарго на экспорт бензина из России для сдерживания цен, эта инициатива обсуждалась на совещании у вице-премьера Александра Новака. Минэнерго и ФАС по итогам обсуждения утвердили рекомендации о временном повышении в третьем квартале 2021 года минимальных нормативов продажи бензина и дизельного топлива на бирже до 12 и 8,5% от их производства соответственно.

В начале сентября Новак сообщил, что не находит необходимости в запрете экспорта бензина из России, так как ситуация на рынке стабилизировалась из-за снижения спроса на топливо.

В сентябре в отрасли попросили ФАС принять меры для стабилизации рынка. В частности, владельцы независимых АЗС заявили, что их бизнесу угрожают и рост биржевых цен, и сдерживание розничной стоимости бензина.

Бизнес 

23 апр 2022, 10:45

Правительство обязало нефтяников продавать больше топлива на бирже

Новая минимальная доля продажи бензина на бирже составит 12%, а дизеля — 8,5%

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, которое обязывает нефтяников увеличить на 1% продажи топлива на биржах, сообщается на сайте правительства.

«Изменения касаются автомобильного бензина и дизельного топлива. Минимальная доля продажи бензина на бирже увеличена с нынешних 11 до 12% от общего объема производства. В отношении дизеля — с 7,5 до 8,5%», — сказано в сообщении. Постановление вступит в силу через месяц со дня официального опубликования.

Решение объяснили необходимостью поддержать стабильную ситуацию на внутреннем рынке бензина и дизеля из-за сезонного повышения спроса. В правительстве считают, что благодаря такому подходу удастся снизить риски монопольного ценообразования. Топливо потребителям будут продавать как собственные АЗС топливных компаний, так и независимые заправки, купившие бензин и дизель на бирже по рыночным ценам. Изменение доли продаж увеличит гарантированный объем предложения топлива на торгах и повысит число заключенных на конкурентных условиях сделок, отметили в правительстве.

В Минэнерго подсчитали, что с начала текущего года средние розничные цены на бензин и дизельное топливо выросли на 0,9%, что значительно ниже изменения индекса потребительских цен за аналогичный период (+7,7%). Однако инфляция (как указывал президент Владимир Путин, с начала марта она составила 9,4%), а также санкции могут привести к повышению цен на топливо.

Чтобы удержать рост в рамках инфляции, правительство, помимо увеличения минимальной доли продаж топлива на торгах, планирует скорректировать параметры «демпфирующего» механизма. Для нефтеперерабатывающих заводов должны увеличить размеры компенсаций, которые они получают в виде разницы между ценой экспортного паритета и внутренней базовой ценой.

Бензин Аи-92 на бирже в России уже неделю держится ниже 40 тысяч рублей

энергетика, рынки, товарно-сырьевые рынки, экономика, новости, бензин, торги, бензин, цена на бензин

Агентство экономической информации ПРАЙМ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

МОСКВА, 1 июл — ПРАЙМ. Стоимость самой ходовой марки бензина Аи-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в пятницу снизилась на 0,5%, уже неделю находясь ниже 40 тысяч рублей, свидетельствуют данные торгов.

Фондовые индексы США снижаются на фоне слабой статистике по стране

Цена бензина Аи-92 по территориальному индексу Европейской части России по итогам торгов пятницы снизилась на 0,46% — до 38 653 рублей за тонну. Летом прошлого года его стоимость несколько раз обновляла рекордные значения, исторический максимум был достигнут 13 августа 2021 года — 58 456 рублей за тонну.

Бензин марки Аи-95 подешевел по итогам пятницы на 0,79% — до 42 302 рублей за тонну. Стоимость дизельного топлива снизилась на 0,78%, до 54 378 рублей за тонну. Мазут подорожал на 1,78%, составив 15 116 рублей, а сжиженные углеводородные газы (СУГ), наоборот, подешевели — на 1,75%, до 8 413 рублей. Авиакеросин прибавил в цене 0,34%, его стоимость в пятницу составила 67 267 рублей за тонну.

Биржевые цены на топливо в России стали заметно расти в конце 2020 года, к лету 2021 года стоимость основных его видов обновила исторические рекорды. С февраля 2022 года стоимость бензина двух самых популярных марок — Аи-92 и Аи-95 — начала активно снижаться. Эксперты связывали это с санкционными ограничениями на поставки нефти и нефтепродуктов в страны Запада.

Биржевая стоимость бензина Аи-92 превысила 40 тысяч рублей

энергетика, новости, бензин, бензин, биржи, торги

Биржевая стоимость бензина Аи-92 выросла на 3,45% и превысила 40 тысяч рублей

МОСКВА, 20 июн — ПРАЙМ. Стоимость бензина Аи-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) по итогам торгов понедельника выросла на 3,45%, превысив отметку в 40 тысяч рублей за тонну впервые с 6 мая, марка Аи-95 и дизельное топливо также подорожали, свидетельствуют данные торгов.

Байден назвал рост цен на бензин в США «субпродуктом помощи Украине»

Цена бензина Аи-92 по территориальному индексу Европейской части России составила 40 256 рублей за тонну. Бензин марки Аи-95 подорожал на 2,93% — до 44 366 рублей за тонну, дизельное топливо — на 0,96%, до 55 673 рублей.

Цены на мазут также выросли — на 0,38%, составив 18 314 рублей. В то же время стоимость сжиженных углеводородных газов (СУГ) продолжает снижаться — на 2,54%, до 9 541 рубля за тонну.

Биржевые цены на бензин двух самых популярных марок — Аи-92 и Аи-95 — начали активно снижаться в феврале. Эксперты связывали это с санкционными ограничениями на поставки нефти и нефтепродуктов в страны Запада. Цены опускались в начали июня до уровня «ковидного» апреля 2020 года. Однако в последние несколько торговых дней они вернулись к небольшому росту.

Биржевые цены на бензин в России выросли за неделю

рынки, товарно-сырьевые рынки, новости, россия, бензин, торги

Биржевые цены на бензин в России увеличились более чем на десять процентов за неделю

МОСКВА, 22 июл — ПРАЙМ. Стоимость бензина марок Аи-92 и Аи-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) за прошедшую торговую неделю выросла более чем на 10%, свидетельствуют данные торгов.

Цена бензина на бирже в России выросла более чем на два процента

Цена бензина Аи-92 по территориальному индексу Европейской части России в пятницу поднялась на 11,49% по сравнению с прошлой пятницей — до 42 717 рублей за тонну. Бензин марки Аи-95 подорожал за неделю на 12,58% — до 48 656 рублей за тонну.

«Текущий рост однозначно связан с изменением параметров демпфера. Скорее всего, выплаты по нефтяным компаниям с 1 сентября будут меньше, причем значительно. Спрос остается на стабильном уровне, поэтому никаких других факторов, включая высокий сезон, для изменения цен вверх нет», — прокомментировал Гусев.

Стоимость дизельного топлива за неделю увеличилась на 2,24% — до 56 468 рублей за тонну. Мазут подорожал на 3,05%, его цена составила 17 496 рублей, а сжиженные углеводородные газы (СУГ) — на 6,38%, до 9 200 рублей. Стоимость авиакеросина выросла на 1,43%, до 68 898 рублей за тонну.

Торги нефтепродуктами проводятся ежедневно по будним дням

10:00 – 10:30 (МСК) – торги дизельным топливом (ДТ) на базисах поставок в Краснодарском и Ставропольском краях, Владимирской, Калужской и Ростовской областях, Ханты-Мансийском автономном округе – Югре;

10:30 – 11:00 (МСК) – торги бензином Регуляр-92 на базисах поставок в Краснодарском и Ставропольском краях, Владимирской, Воронежской, Калужской, Курской, Липецкой, Московской и Ростовской областях, Ханты-Мансийском автономном округе – Югре;

11:00 – 11:30 (МСК) – торги бензином Премиум-95 на базисах поставок в Краснодарском и Ставропольском краях, Владимирской, Калужской и Ростовской областях, Ханты-Мансийском автономном округе – Югре.

Базисы поставки при покупке нефтепродуктов на ЭТП eOil.ru

ООО «Газпром ГНП продажи» также реализует нефтепродукты на электронной торговой площадке (ЭТП) АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (СПбМТСБ).

Электронные торги бензином АИ-92-К5/АЦ/ХМАО/Мелкий опт

На Санкт–Петербургской международной товарно–сырьевой бирже (СПбМТСБ) 25 января был обновлён рекорд торгов нефтепродуктами. Объём сделок в этой секции за день в натуральном выражении превысил 167,7 тыс. тонн, что на 1,68% выше предыдущего максимума, зафиксированного в марте 2011 года.Вместе с разогнавшимся объёмом торгов пошли вверх цены на нефтепродукты на внутреннем рынке, устойчиво снижавшиеся с начала января. Биржевой индекс бензина Аи–92 на территории европейской части России за период с 23 по 26 января вырос на 5% — с 32,7 тыс. до 34,4 тыс. рублей за тонну. Цена тонны бензина Аи–95, достигнув 24 января минимального с ноября прошлого года значения 37,8 тыс. рублей, к 26 января выросла на 3,9%, до 39,3 тыс. Котировки зимнего дизельного топлива с 24 по 26 января увеличились на 2,2% — с 44,9 тыс. до 45,9 тыс. рублей за тонну, при этом цены на летний дизель прибавили за тот же период 6,1%, достигнув почти 40,8 тыс. рублей за тонну.Из–за сложностей с морской логистикой, вызванных санкциями, экспорт нефтепродуктов в Европу был затруднён почти весь прошлый год, что привело к насыщению внутреннего российского рынка нефтепродуктами и последующему спаду цен на них.По словам зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надёжный партнёр» Дмитрия Гусева, рост объёмов торгов на СПбМТСБ и потянувшийся следом рост цен объясняются нуждами российских потребителей в топливе.»У любого дна есть какие–то разумные пределы. Все ждут снижения — цены падают. Ждут и откладывают покупки, но так или иначе их приходится делать», — объясняет аналитик.Эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Евгений Миронюк отмечает, что, как ранее и прогнозировало Минэнерго РФ, спрос на топливо в целом по стране полностью удовлетворён, а рынок сбалансирован. «Предложение топлива производства российских НПЗ в течение года увеличивалось, и рост цен на бензин замедлился. Одна из причин — увеличение добычи нефти при замедлении её экспорта. Соответственно, росли поставки на внутренние НПЗ», — поясняет Евгений Миронюк.5 февраля на российские нефтепродукты распространится эмбарго ЕС, а также начнёт действовать ценовой потолок, который вместе со странами Евросоюза поддержали государства — члены G7 и Австралия, хотя величина предельной цены пока не определена.Как подтверждает главный аналитик «Открытие Инвестиции» по нефтегазовому сектору Алексей Кокин, после роста добычи и переработки нефти в декабре–январе часть объёмов нефтепродуктов пошла на внутренний рынок, не найдя спроса на внешнем. «Ведь экспорт основных нефтепродуктов из РФ в ЕС действительно немного снизился. По некоторым данным, в январе — на 0,2 млн барр. / сут., до 0,9 млн. Сейчас настал момент, когда потребители в ЕС увидели возможность нарастить складские запасы перед эмбарго. Это обычные для рынка колебания», — рассуждает эксперт.Евгений Миронюк напоминает, что перед введением эмбарго на поставки российской сырой нефти по морю дисконт Urals по отношению к Brent сокращался в августе–ноябре прошлого года — импортёры формировали запасы. А расширение спреда произошло лишь непосредственно перед началом действия эмбарго.Партнёр Strategy Partners Алексей Волостнов обращает внимание на разницу между экспортными поставками и торговлей на СПбМТСБ. «Говоря о влиянии экспортного объёма спроса на биржевые котировки внутри страны, надо учитывать тот факт, что объём внебиржевой торговли нефтепродуктами кратно выше, чем биржевые показатели. Экспортные поставки реализуются через прямые контракты с НПЗ и не имеют прямой корреляции с биржей», — замечает он.Порог входа на петербургскую биржу для покупки мелких партий нефтепродуктов снижен в 20 раз, до 5 тыс. рублей. Это решение очистит рынок от лишних посредников.Упрощенный доступ к торгам ударит по бизнесу трейдеров, но поможет небольшим компаниям работать без посредников и перезапустит рынок сервисных услуг.Низкий стартЦелевой аудиторией для мелкооптового сегмента Санкт–Петербургской международной товарно–сырьевой биржи (СПбМТСБ) с самого начала были АЗС, промышленники, сельхозпредприятия, перевозчики, строительные компании — все, кто приобретает топливо средним и мелким оптом. Сегодня такие поставки в основном осуществляются по долгосрочным договорам с перекупщиками. Торги мелким оптом, до сих пор проводившиеся на СПбМТСБ в тестовом режиме, оживлялись лишь время от времени — обычно в моменты, когда поставщики оказывались неспособны обеспечить потребности корпоративных клиентов в связи с циклами ремонтов на заводах, авариями и особенно в периоды скачков цен. Теперь мелкооптовая торговля здесь должна стать не просто временным спасением, а постоянным инструментом, рассчитывают менеджеры биржи.Не без помощиОсобую сложность до сих пор торги представляли для госструктур и компаний со сложившейся жесткой системой конкурсных закупок: им куда проще заключить долгосрочный контракт с выбранным поставщиком–посредником, который и закупает топливо на бирже или у других трейдеров. Участие в биржевых торгах госкомпаний станет возможным только после внесения изменений в ФЗ № 244, и источники, знакомые с вопросом, уверяют, что такие поправки «под биржу» могут появиться уже в начале 2019 года.Покупая топливо с завода, приобретатели должны решать вопрос транспортировки и дальнейшего разлива. До настоящего времени эти задачи решали трейдеры и посредники. Теперь получить топливо, купленное на бирже, можно будет двумя способами. В первом случае — заключив договор с перевозчиком, который доставит продукцию до места назначения. В Петербурге и Ленобласти на десятках предприятий функционируют собственные мини–АЗС («контейнеры»), которые используются только для собственных нужд. Нередко разрешения на такую деятельность (жестко зарегулированную государством) у предприятий отсутствуют. Не исключено, что в скором времени госорганы обратят внимание на самостоятельных заправщиков, сообщают участники рынка. Второй способ получения топлива после покупки на бирже предполагает заключение договора с сервисной компанией, которая не только осуществит перевозку, но и предоставит услуги по заправке машин заказчика через сеть официальных АЗС.Как одно из звеньев в цепочке между биржей и конечным потребителем рассматривается институт операторов торговых поставок. Физически это нефтебазы или линейно–производственные диспетчерские станции (ЛПДС), где хранятся нефтепродукты, которые и продаются через биржевые торги. Данная инфраструктура создана для гарантии исполнения договора и сокращения сроков поставки топлива.»Тестовая работа операторов товарных поставок в определенной степени была подготовительным этапом для создания на бирже сегмента мелкооптовой торговли», — рассказал первый заместитель директора ООО «ПТК» Леонид Чурилов.В 2016 году «ПТК–Терминал» была аккредитована как оператор товарных поставок на базе «Ручьи». Петербургская компания стала первой в проекте, созданном по инициативе ФАС и товарно–сырьевой биржи. Основным поставщиком топлива для биржевых торгов в нашем регионе является Киришский НПЗ. Но, если судить по данным с сайта биржи, объемы торгов там снижаются. К примеру, в июне 2018 года объемы торгов по бензину АИ–92 в Киришах сократились на 53,8% по сравнению с июнем 2017–го (по стоимости — на 43%). Но в СПбМТСБ надеются на увеличение объема торгов со снижением порога выхода на биржу.По старинкеНа рынке о возможности купить топливо на бирже знают далеко не все и относятся к этому с осторожностью. По привычке потребители готовы работать через посредников, зато без проведения дополнительных операций самостоятельно.»Для нас важнее всего качество. Мы работаем с проверенными поставщиками, приобретаем киришское топливо от своих дилеров, и мы готовы платить больше, чтобы получать товар по графику и знать, что это надежно», — рассказал Виктор Санец, глава племзавода «Рапти».Кроме того, существует целый сектор компаний, которые нуждаются в расчетных системах и заправках через АЗС, и обойтись без посредников им будет практически невозможно.Кроме того, спорным аргументом является стоимость нефтепродуктов на торгах. Большая часть игроков приобретает нефтепродукты через трейдеров, многие из которых готовы предложить клиентам товар без предоплаты, а также систему скидок, особенно если речь идет о регулярных поставках.Учет и контроль»Мы уже сформировали индикатор крупнооптового рынка, и теперь все понимают, сколько стоит бензин в оптовом звене при выходе с завода», — рассказал вице–президент, член правления СПбМТСБ Антон Карпов. Но, по его словам, для введения индекса по мелкому опту ликвидности пока недостаточно, данный вопрос только разрабатывается. По данным источников, близких к ситуации, индекс на мелкий опт нефтепродуктов будет введен до конца этого года. Индикатор позволит следить за ценами в онлайн–режиме и взять рынок мелкого опта на контроль.»Сейчас биржевую цену регулирующие органы учитывают как базовую, от которой отталкиваются все. Мы ожидаем, что введение индекса улучшит положение дел для независимых АЗС, особенно во взаимодействии с вертикально интегрированными нефтяными компаниями», — рассказал президент Нефтяного клуба СПб Олег Ашихмин.Речь идет о том, что биржевой индекс является близким к цене сделок по договору между субъектами рынка.»По индексу мы можем рассчитать реальную маржинальность независимых АЗС, вокруг которой возникают бурные дебаты вплоть до призывов к президенту страны «навести порядок в ценообразовании» автомобильного топлива», — рассказал аналитик компании «Алгоритм Топливный Интегратор» Виктор Костюков.Опираясь на индекс, регуляторы рынка в лице ФАС смогут «приструнить ВИНК, если сочтут их аппетиты неумеренными», отметил эксперт.

Биржа СПбМТСБ продала рекордный суточный объем нефтепродуктов

Спрос на горючее вырос на фоне минимальных оптовых цен

Объем торгов нефтепродуктами на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) 25 января 2023 г. составил 167 732 т, что стало рекордным уровнем, сообщила биржа. Предыдущий максимум продаж был зафиксирован 4 марта 2011 г.

В релизе отмечается, что 25 января на долю автомобильных бензинов (АИ-92 и АИ-95) пришлось 32% от суточного объема торгов, или 52 940 т. Дизельного топлива было продано 79 034 т, или 47% от объема торгов, авиакеросина – 13 256 т (8%), мазута топочного – 5655 т (3%), а сжиженных углеводородных газов (СУГ) – 9631 т (6%).

Рекордный рост объемов торгов произошел на фоне падения биржевых цен на нефтепродукты в первые две рабочие недели 2023 г., причем больше всего подешевело зимнее дизтопливо. С 9 по 23 января стоимость АИ-92 снизилась на 9,6% до 32 783 руб./т, АИ-95 – на 9,3% до 38 176 руб./т, летнего дизеля – на 18% до 38 673 руб./т, межсезонного дизеля – на 16,4% до 39 780 руб./т, а зимнего дизтоплива- на 26,1% до 46 490 руб./т.

Но на текущей неделе некоторые нефтепродукты на бирже дорожают: например, в четверг, 26 января, цена на АИ-92 выросла на 5,1% по сравнению с уровнем понедельника 23 января и составила 34 445 руб./т. Зимнее дизтопливо еще не отыграло падение – 26 января его стоимость была на 1,2% ниже, чем 23 января, и составляла 45 915 руб./т.

Рекордными для СПбМТСБ были продажи нефтепродуктов и по итогам всего 2022 г.: объем торгов вырос на 7,8% к 2021 г. до 29,1 млн т («Ведомости» писали об этом 13 января 2022 г.). На бирже торгуется более четверти нефтепродуктов, поставляемых на внутренний рынок. В 2022 г. продажи дизеля выросли на 18,9% до 13,7 млн т, а топочного мазута – на 19,9% до 1,7 млн т. Торги нефтехимией увеличились на 25,6% до 324 000 т, а продажи бензина – на символический 1% до 6,25 млн т.

«Ведомости» направили вопросы о причинах роста объемов торгов в СПбМТСБ.

Рост биржевых торгов был зарегистрирован на фоне усиления антироссийских санкций в 2022 г. после начала СВО на Украине. В марте от российской нефти и нефтепродуктов отказались США и Великобритания. Затем Евросоюз ввел эмбарго на их морские поставки из России: с 5 декабря 2022 г. были запрещены поставки нефти, а 5 февраля 2023 г. вступит в силу эмбарго на нефтепродукты.

Одновременно с этим вступают в силу потолки цен на российское топливо: цена на нефть из РФ была ограничена на уровне $60/барр., уровень предельных цен, по которым недружественные государства готовы покупать нефтепродукты, еще обсуждается. Страны, присоединившиеся к санкциям, планируют установить два ценовых ограничения – на более дорогие нефтепродукты (например, дизель) и более дешевые (мазут). По оценкам аналитиков, предельная стоимость первых может составить порядка $650/т, вторых – $360/т («Ведомости» писали об этом 18 января).

После усиления санкций российским нефтяникам пришлось срочно перенаправлять поставки нефти и нефтепродуктов из Европы в Азию. Крупнейшими покупателями нефти из РФ стали Китай и Индия. При этом сырье из России пользуется большим спросом у новых покупателей, чем нефтепродукты, так как Китай и Индия обеспечены собственными мощностями по нефтепереработке.

Страны закупают российскую Urals с дисконтом к Brent: на максимуме весной 2022 г. он достигал $35/барр., а зимой 2022-2023 гг. держался на отметке около $30/барр. По данным биржи ICE, мартовские фьючерсы на Brent 26 января торговались по $86,7/барр.

По мнению аналитика ФГ «Финам» Сергея Кауфмана, на фоне вступления в силу 5 февраля эмбарго на поставки в ЕС нефтепродуктов из России и проблем с перенаправлением топлива в Азию нефтепереработчики увеличили поставки на внутренний рынок.

В результате оптовые цены, по словам Куафмана, снизились, что дало возможность потребителям создать на бирже «запасы нефтепродуктов по аномально низким ценам». Аналитик отметил, что такая ситуация дает возможность независимым АЗС повысить маржинальность.

При этом переработка нефти в России, по данным источника, знакомого со статистикой Минэнерго, в первой половине января 2023 г. в среднем составляла примерно 800 000 т в сутки, что более чем на 10% превышает среднесуточную переработку в декабре 2022 г.

Эксперт по фондовому рынку «БКС Мир инвестиций» Евгений Миронюк добавляет, что зарубежные покупатели в преддверии эмбарго и потолка цен на нефтепродукты не хотят покупать нефтепродукты из РФ по высокими ценам. Решить эту проблему российским нефтяникам, по его мнению, вновь придется путем предоставления скидок. При этом для производителей, отмечает эксперт, важно реализовать запасы перед началом действия ограничений».

Кауфман считает, что в ближайшие дни объем торгов нефтепродуктами на СПбМТСБ может установить новый рекорд. По данным биржи, 26 января было продано 155 059 т нефтепродуктов. При этом в среднесрочной перспективе объем нефтепереработки в России может сократиться:  соотношение спроса и предложения на внутреннем рынке нормализуется, что приведет к частичному восстановлению оптовых цен, добавляет Кауфман.

Аналитики не считают нужным в сложившейся ситуации принудительно наращивать объемы торгов

Максим Стулов / Ведомости

Продажи нефтепродуктов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в 2022 г. стали рекордными и составили 29,1 млн т. Об этом сообщила пресс-служба биржи 13 января.

Вице-президент СПбМТСБ Антон Карпов уточнил журналистам, что реализация нефтепродуктов в 2022 г. увеличилась на 7,8% к предыдущему году, достигнув «абсолютного рекорда».

По данным СПбМТСБ, на ней торгуется более четверти всех нефтепродуктов, поставляемых на внутренний рынок России. За прошлый год заметно выросли продажи дизельного топлива (на 18,9% до 13,7 млн т) и топочного мазута (на 19,9% до 1,7 млн т). Также на 25,6% увеличился объем торгов нефтехимией: за год было продано 324 000 т. Оборот секции нефтепродуктов в денежном выражении за прошлый год увеличился на 3,1% по сравнению с 2021 г. до 1,4 трлн руб.

Продажи бензина марки АИ-92, уточнили в СПбМТСБ, выросли символически на 1% до 6,25 млн т, реализация АИ-95 – на 1,5% до 3,5 млн т. При этом торги авиакеросином на бирже в 2022 г. упали на 30,4% год к году до 1,4 млн т, а продажа сжиженных углеводородных газов (СУГ) выросла на 14,4% почти до 2 млн т.

Срочный рынок показал отрицательную динамику в 2022 г. Объем контрактов на продажу дизеля на внутреннем рынке упал на 63,8% до 9,7 млрд руб. (64 114 т, было заключено 4986 контрактов), а на экспорт дизеля было заключено лишь 300 контрактов на сумму 1,9 млрд руб. и объемом поставок 30 000 т, это на 88,9% меньше, чем годом ранее.

На этом фоне продажа нефти на бирже показала наилучший результат, хотя объем торгов все еще невелик: они выросли в 2,6 раза до 519 400 т. Объем торгов нефтью в денежном выражении составил почти 17 млрд руб.

Представитель ФАС пояснил «Ведомостям», что продажа на бирже объема нефтепродуктов, который удовлетворяет спрос, приводит к стабилизации розничных цен на топливо. Такая ситуация наблюдалась в 2022 г., когда поставки нефтепродуктов на внутренний рынок росли, а четверть проданного на АЗС топлива была закуплена на бирже, добавили в ведомстве.

2022 г. был непростым для российских нефтепереработчиков из-за усиления антироссийских санкций после начала СВО на Украине. Страны, которые традиционно были крупнейшими покупателями нефтепродуктов из России (ЕС и США), стали отказываться от поставок. 5 февраля 2023 г. вступят в силу последние из анонсированных санкций в отношении отечественных нефтепродуктов – эмбарго на их морские поставки в ЕС, а также потолок цен. Страны G7 (Великобритания, Германия, Италия, Канада, США, Франция и Япония), а также ЕС планируют установить два потолка цен — на более дорогие (дизтопливо) и более дешевые (мазут) нефтепродукты.

После вступления в силу санкций российские компании начали спешно перенаправлять поставки нефти и нефтепродуктов на азиатский рынок. Крупнейшими покупателями российской нефти в 2022 г. стали Китай, Индия и Турция, которые закупали сырье с дисконтом к эталонной марке Brent (на максимумах он приближался к $35/барр., а в декабре 2022 г. составлял $25-30). Но эти страны не стали для России крупным рынком сбыта нефтепродуктов, так как у них есть собственные серьезные нефтеперерабатывающие мощности.

В результате российские нефтяники увеличили поставки дизтоплива на внутренний рынок: за 10 месяцев 2022 г. показатель, по данным Минэнерго, вырос на 30% в годовом выражении до 41,6 млн т («Ведомости» писали об этом 9 ноября 2022 г.). Также, согласно исследованию консалтинговой компании Б1, компании нарастили поставки нефтепродуктов в ОАЭ, Египет, Саудовскую Аравию, Сингапур, Малайзию и даже в Турцию, Индию и Китай, но в основном за счет низкомаржинального мазута (см. номер от 6 декабря 2022 г.).

Биржевые цены на наиболее ликвидные виды топлива – дизель и бензин марки АИ-92 – существенно колебались в течение года. Оптовые цены на АИ-92 находились в пределах от 38 400 руб./т до 48 700 руб./т. По данным на 13 января 2023 г., тонна АИ-92 на бирже продавалась по 35 282 руб. Цены на летнее дизтопливо менялись в пределах 12 000 руб./т — от 45 700 до 57 500 руб./т. 13 января тонна летнего дизеля на бирже торговалась по 43 837 руб. Биржевые котировки на оба продукта сильнее всего падали в начале марта 2022 г., когда было объявлено о решении усилить антироссийские санкции, а затем постепенно восстановились.

Глава Центра развития энергетики Кирилл Мельников считает, что необходимости повышения нормы биржевых продаж нефтепродуктов в России нет. Он пояснил, что рост объема биржевых торгов нефтепродуктами приведет к снижению оптовых цен, но на рознице это существенным образом не скажется.

Аналитик ФГ «Финам» Александр Потавин добавляет, что после вступления в силу эмбарго ЕС около 57% российского экспорта нефтепродуктов может оказаться под запретом. Из-за этого у НПЗ, по его мнению, могут возникнуть проблемы со сбытом продукции, а сокращение производства может провоцировать снижение добычи нефти. Но в целом, по мнению Потавина, Россия способна обеспечить внутренний рынок, а цены на топливо в 2023 г. «будут расти в пределах инфляции».

08 июля 2020, 00:22 /

Эксклюзивно по подписке

Такие предложения обсуждают Минэнерго, ФАС и нефтяники

Андрей Гордеев / Ведомости

Нефтяным компаниям дали указание нарастить продажу топлива на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) «в возможно короткий срок», следует из протокола совещания в Минэнерго (есть у «Ведомостей»). Объем реализации бензина Аи-92 и Аи-95, продаваемого на бирже, должен быть увеличен не менее чем до 11% от объема производства, дизеля – не меньше 7%. В министерстве подтвердили подлинность документа, но от разъяснений отказались. Начальник управления ФАС Армен Ханян, участвовавший в совещании, сообщил «Ведомостям», что ведомство предложило поднять нормативы еще выше: по бензину – до 15%, по дизтопливу – до 9%. По мнению службы, это позволит минимизировать колебания цен и объемов предложений на биржевых торгах и даст позитивный посыл участникам рынка с точки зрения недопущения ажиотажного спроса.

Сейчас нормативы по продаже на бирже для нефтяников – не менее 10% бензина и 6% дизтоплива. Спрос на бензин в стране начал резко расти в мае – июне на фоне снятия карантина, ситуацию усугубили начавшиеся традиционные летние ремонты на НПЗ. Это привело к резкому увеличению стоимости топлива в опте. В частности, в мае Аи-92 на СПбМТСБ подорожал на 23,6% до 49 600 руб./т, Аи-95 – на 27,4% до 51 900 руб./т. За неделю с 29 июня по 5 июля топливо несколько раз ставило антирекорды: в частности, стоимость Аи-95 на бирже переваливала за 62 000 руб. В то же время на АЗС, по данным ЦДУ ТЭК, с мая по июль Аи-92 и Аи-95 подорожали в среднем всего на 0,02 руб./л.

Независимые АЗС (не принадлежащие вертикально-интегрированным нефтяным компаниям) на совещании в Минэнерго также предлагали поднять планку обязательной поставки топлива на биржу до 15% для бензина и до 7,5% для дизеля, следует из протокола. Это подтвердил «Ведомостям» президент Российского топливного союза (РТС; объединяет отраслевые союзы и ассоциации) Евгений Аркуша. Он отметил, что АЗС оказались в критической ситуации и сейчас работают в убыток. Вслед за оптовыми уже начали расти и розничные цены на бензин практически во всех регионах России, хотя пока в пределах инфляции, добавил он. Нефтепереработка в последние недели, по словам Аркуши, начала наращивать выпуск горючего, но не поспевает за спросом. Поэтому в первую очередь нужно увеличивать ликвидность и объемы поставок по всем каналам – и в опте, и в рознице, считает глава РТС. И лишь во вторую очередь наращивать торговлю на СПбМТСБ. С этим согласен собеседник «Ведомостей» в одной из нефтяных компаний. Демпфирующий механизм, работающий сегодня в обратную сторону (НПЗ платят в казну за поставки на внутренний рынок), привел к тому, что вся нефтепереработка в минусе. Поэтому нужно менять положение самих НПЗ, принудительное увеличение объемов биржевых торгов проблемы не решит, поясняет он.

Биржевые продажи топлива ряда крупнейших компаний сократились в июне, свидетельствуют данные ЦДУ ТЭК. Так, на середину месяца «Лукойл» снизил поставки на биржу на 37% по сравнению с маем 2020 г. (и на 30% год к году), «Сургутнефтегаз» – на 22% по сравнению с предыдущим месяцем и на столько же год к году. Выпадающие объемы замещает «Роснефть» (на компанию приходится порядка 40% биржевых объемов): поставки выросли на 4%, или на 4200 т. В «Роснефти» заявили «Ведомостям», что в июне на бирже компания продавала 17% бензина и 13% дизеля. В «Сургутнефтегазе», «Лукойле», «Газпром нефти» и «Татнефти» данных не предоставили.

«Регуляторный механизм настроен таким образом, чтобы цены не поднимались выше инфляции. И сегодня предпосылок к этому нет».

Александр Новак

Аркуша добавил, что биржевые нормативы необходимо пересматривать не из-за сложившейся ситуации, а на перспективу, они существенно не менялись с 2013 г. В РТС также считают, что стабилизировать ситуацию могла бы отмена эмбарго на импорт топлива в Россию (действует до 1 октября).

НПЗ начали активно наращивать поставки топлива и до конца недели цена в опте должна скорректироваться, в зависимости от этого и будет принято окончательное решение о биржевых нормативах, сказал «Ведомостям» федеральный чиновник. Вслед за активизацией работы НПЗ начали расти поставки на биржу. По данным СПбМТСБ, объемы реализации нефтепродуктов в июне составили 1,75 млн т, что на 9,5% больше к тому же периоду 2019 г. К маю объемы торгов выросли на 19,9%.

По словам главного экономиста Vygon Consulting Сергея Ежова, с начала июля нефтяники действительно запускают почти все мощности первичной и вторичной переработки нефти, законсервированные ранее из-за коронавируса или находящиеся в ремонте. В целом прирост действующих мощностей основных процессов по производству автобензина – каталитического риформинга и изомеризации – составит в июле 550 000 т в месяц при месячном выпуске автобензина около 3 млн т.

Рост объемов биржевых торгов должен снять остроту дефицита топлива на внутреннем рынке, но быстро увеличить объемы переработки будет сложно, соглашается аналитик по товарным рынкам «Открытие брокера» Оксана Лукичева. С августа ожидается увеличение добычи по соглашению ОПЕК+ на 2 млн барр./сутки, что несколько упростит задачу нефтяным компаниям и НПЗ, добавила она. По ее мнению, также было бы логично возобновить импорт топлива в страну.