Щебень какой класс груза при перевозке самосвалами

Единая тарифно-статистическая Номенклатура грузов (ЕТСНГ) — это справочник типов грузов, каждому из которых соответствует тарифный класс и минимальная весовая норма, используемый российскими железными дорогами, в частности РЖД.В справочнике каждому типу груза соответствует 6-тизначный код:

Для быстрого поиска по странице воспользуйтесь комбинацией клавиш Ctrl и F, далее введите текст для поиска.

Понятие

Сыпучие грузы – однородные массы, чаще всего использующиеся в сельском хозяйстве и строительстве. Перемещаются под воздействием воздушного потока или с помощью наклонной поверхности, обладают большой силой сцепления, требуют специального хранения, имеют особые характеристики.

По способу разгрузки существуют 2 типа:

• насыпные – выгружаются без помощи;
• навалочные – для выгрузки требуются специальные механизмы.

Что относится

К сыпучим грузам относятся вещества, которые перевозятся в мешках или без упаковки. Их классифицируют на 3 типа:

• Строительные. Сюда входят песок, гравий, опилки, цемент, щебень и другие.
• Пищевые. Это зерновые культуры, сахар, соль, чай, кофе, крахмал.
• Непищевые. Под этим подразумеваются земля, глина, удобрения, полимерные гранулы, торф и другие.

Как можно перевозить

Сыпучие грузы транспортируют на всех видах ТС, но учитывая правила перевозки на каждом из них и ПДД. За соблюдением последних тщательно следит Минтранс. Водителям нужно исправно исполнять его приказы.

• Авиатранспортом. Грузы перевозятся пассажирским воздушным судном, поэтому главное в этом деле – обеспечение прочной упаковки для безопасной доставки на склад. Также отправителю необходимо иметь специальные документы и лицензии, подтверждающие его право на все вышеперечисленные действия.
• Морским и речным транспортом. Эта перевозка груза распространена вблизи моря, по океану или судоходной реке. Товар обычно доставляется с помощью специализированного водного транспорта – балкеров. Он обязательно должен иметь подпалубное пространство и быть крайне устойчивым. Данный вид перевозки неполноценный, так как приходится прибегать к помощи сухопутных видов транспорта.
• Железнодорожным транспортом. Этот вид перевозки почти не имеет минусов, так как не случатся пробок. Дороги открыты летом и зимой. Количество аварий на них в разы меньше, а равномерная скорость движения самого поезда позволяет рассчитать, сколько понадобится времени для прибытия груза в необходимое место.
• Автомобилем. Подобная доставка сыпучих веществ имеет недостатки. Сказываются качество дорог в разное время года в нашей стране, исправность машины и так далее. Надо будет также выбрать вид автомобиля. Часто применяют грузовики для перевозки сыпучих материалов. В качестве примера можно привести цементовоз.

Специальный автотранспорт

Чтобы правильно выбрать автотранспорт, предпочтение нужно отдавать не выгодным предложениям, а необходимым условиям для перевозки.

Требования

• Целостность упаковки и самого прицепа – это позволит избежать потери материала или продукта.
• Устройство прицепа, разрешающее накрыть груз специальным полотном для защиты от неблагоприятных условий.
• Поддержание необходимого микроклимата в цистерне.

Виды

Чаще, конечно, заказчики прибегают к автомобилям, так как это самый доступный вид транспорта. При выборе машины необходимо учитывать вид сыпучего груза, который стоит перевозить. Существует несколько видов специальных авто, использующихся чаще.

Предпочтение отдается прицепным машинам, произведенным на заводе «Тонар»:

• Грузовикам-контейнеровозам. Так называются машины, прицеп которых оформлен как плоская платформа. На нее помещается сам товар в контейнере. Это обеспечивает безопасную доставку и гарантирует защиту от потери и повреждения груза. Еще большую защиту обеспечивает дополнительная упаковка. С помощью таких грузовиков осуществляется перевозка на дальние расстояния.
• Самосвалам – грузовикам с открытым подвижным прицепом. На них вещества перемещаются на близкие расстояния. Чтобы опустошить машину, создается наклон кузова, позволяющий продуктам высыпаться. А при их погрузке используется кран.
• Прицепам-цистернам. Изначально они были предназначены для перевозки жидкостей, но иногда используются и для сыпучих веществ. Прицеп дополнительно крепится к грузовому автомобилю.

Правила и условия

Чтобы не нарушать законы РФ и безопасность водителя, нужно изучить некоторые правила транспортировки сыпучих грузов. В документах прописано все, что нужно знать при перевозке.

Основные

• Необходимо учитывать физические и химические свойства перевозимой продукции, ее вес.
• Во время погрузки материала в кузов с помощью спецтехники водителю нужно покинуть кабину машины.
• Получатель груза обязан очистить прицеп от остатка сыпучих веществ сам.
• Необходимо взвешивать багаж после погрузки и разгрузки, чтобы убедиться в его сохранности. Это происходит только в том случае, если от массы зависит сумма оплаты.

Размещение

• Важно правильное размещение сыпучих веществ в таре или в прицепе. Нужно равномерно распределить груз, чтобы он не высыпался из кузова.
• Содержимое контейнера или прицепа нужно накрыть плотной тканью. Это необходимо для того, чтобы маленькие частички не падали на дорогу, а также чтобы защитить их от дождя и ветра.
• При перевозке сыпучих веществ в контейнере для большей безопасности их нужно дополнительно упаковать.

Справка. Наполнение кузова спецтехникой осуществляется не менее чем с метровой высоты над дном, а ковш не должен располагаться над кабиной шофера.

Для международной перевозки

Международные перевозки являются еще более сложными, ведь пункт назначения расположен в другом государстве и, чтобы его достичь его, нужно пересекать границу, а иногда даже несколько. Поэтому, во-первых, необходимо получить документы-разрешения от всех стран, в которых предстоит побывать.

Во-вторых, следует иметь в виду, что меры веса в некоторых государствах отличаются от наших. Это тоже нужно учесть и рассчитать. В-третьих, договоры о перемещении груза составляются, учитывая законодательство и других государств.

Безопасность движения

• Соблюдение всех правил дорожного движения водителем грузовика крайне важно.
• Необходимо планирование маршрута. Он должен быть известен водителю заранее. Маршрут прокладываться только по тем дорогам, где разрешен проезд грузовых машин. Сразу же должно уточняться количество километров, которые нужно проехать.
• У шофера должны быть все необходимые документы на содержимое прицепа, а именно: договоры между отправившим груз и его получателем, с автомобильной компанией, об аренде машины, а еще накладная, в которой содержится информация о продукции.
• Транспортное средство должно соответствовать массе содержимого в прицепе. Для пищевой продукции грузовместимость – не менее 6 тонн, для остальных – не менее 12.
• На неровных площадках для погрузки должны быть установлены упоры для колес автомобиля.
• Зимой дороги должны быть вовремя очищены от снега и льда, что предупредит скольжение грузовика и любых других машин по поверхности.
• Места выгрузки и погрузки должны быть хорошо освещены в вечернее и ночное время.

Как сократить потери

При перевозке сыпучих веществ можно столкнуться с такой проблемой, как их потеря или утрата. Ответственность в подобных ситуациях полностью ложиться на плечи доставщика. За этим ведется жестокий контроль, проверяется наличие нарушения путем взвешивания. За свою оплошность доставщик или сам водитель получают штраф.

Это может произойти, когда:

• Кузов, прицеп или контейнер находятся в неисправном состоянии (имеют какие-либо щели или трещины).
• Емкость, в которой перевозится продукт, не соответствует ему, и при транспортировке он становится непригодным.
• Возгорание горючих веществ, которое происходит из-за нарушений правил перевозки.
• Транспортируемая масса недостаточно хорошо упакована, и на нее воздействуют неблагоприятные условия климата.
• Водитель не соблюдает правила дорожного движения, что приводит к аварии.
• Невнимательный шофер допускает кражу материала.

Если исключить перечисленные факторы, соблюдать правила дорожного движения и перевозки груза, то потерь можно избежать.

Необходимые документы

При транспортировке различных грузов водитель должен иметь при себе ряд документов, которые сможет предоставить в случае его остановки ДПС и получателю при доставке.

Общий список

• договор между поставщиком и получателем груза;
• соглашение с транспортной компанией;
• договор об аренде машины в случае, если она не принадлежит компании доставщика;
• накладная, в которой указана информация о продукции.

Специальное разрешение

Такое разрешение необходимо получить в обязательном порядке водителям крупногабаритных или тяжеловесных машин, если размеры ТС превышают:

• по ширине – 3 метров;
• по длине (считается вместе с прицепом) – 22 метров;
• по высоте – 4,2 метров.

Для сведения. Данное разрешение может потребоваться водителю, когда он проезжает через город или по частной дороге, поэтому пренебрегать им не стоит.

Договор

Перевозки возможны лишь после заключения сторонами специального договора. В нем прописываются предмет, сроки доставки, особые условия, количество груза. В обязательном порядке указываются ответственность сторон, расценки, адреса и реквизиты.

Для самосвалов

Часто для транспортировки именно этого типа грузов используются самосвалы, потому что они удобны, практичны и не требуют больших трат. Однако для них тоже существуют правила перевозки по дорогам общего пользования  промышленных предприятий.

Дороги общего пользования

При перевозке сыпучих материалов их необходимо накрывать плотным полотном, чтобы не допустить попадания крупных частиц на дорогу или других участников движения.

Несоблюдение данного правила может привести к повреждению дороги, неблагоприятному воздействию груза на людей и животных, поэтому карается штрафом. Наличие тента и полога обязательно.

• шофера в качестве физического лица;
• его начальника как должностного лица;
• организацию – юридическое лицо.

Если подобное нарушение повторится, то организации могут вовсе запретить грузоперевозки на какое-то время, что оставит ее без прибыли.

Дороги промышленных предприятий

По дорогам промышленных предприятий груз допускается перевозить без дополнительной защиты полотном. Но если самосвалу необходимо будет выехать на участки, где есть население, нужно соблюдать правила перевозки по местам общего пользования.

При погрузке масса сыпучих веществ не должна превышать 1/3 грузовместимости кузова. Водителю при этом необходимо выйти из машины. Место остановки автомобиля должно быть отмечено отличительным знаком, после приезда туда шофер подает звуковой сигнал. В случае движения назад он издается во время всего движения.

При транспортировке из карьера дорога со стороны нижнего отступа ограждается препятствием, которое не сможет преодолеть автомобиль. Эти участки необходимо регулярно очищать от снега зимой, летом от пыли с помощью воды и круглогодично от остатков груза.

Штрафы

Штрафы при перевозке сыпучих грузов указаны в статье 12.21 КоАП. В ней написано, что перед поездкой водитель транспортного средства должен удостовериться в том, что товар надежно упакован, он не выпадет на дорогу и не помешает другим участникам движения. Иначе шофер должен будет понести наказание – выплатить штраф.

Это касается также повреждения полотна, дорожных знаков, аварий и другого. В таблице ниже представлены штрафы.

Компании

В настоящее время в России работает большое количество компаний по перевозке грузов. Все чаще люди организовывают собственный бизнес на такой деятельности, указывая соответствующий ОКВЭД.

Спрос покупателей на транспортировку веществ тоже высок. Для того, чтобы выбрать самую лучшую и выгодную компанию, следует узнать информацию о стоимости и о том, как она рассчитывается.

Как рассчитывается цена

Чтобы рассчитать стоимость услуг, компании учитывают следующие критерии:

• регион перевозки;
• расстояние, которое следует преодолеть;
• вместимость автомобиля;
• насыпная плотность материала;
• скорость езды ТС по автомагистрали;
• время на загрузку и выгрузку.

Обычно цена учитывается за куб. метр или тонну материала.

Для Москвы и МО

Сыпучие грузы востребованны среди населения и организаций, компаний по их доставке тоже много, поэтому при выборе стоит следить за соблюдением ими правил.

От класса груза зависят условия его транспортировки, сроки и стоимость доставки. В России деление на категории происходит по ряду параметров. К ним относится коэффициент использования грузоподъемности — КИГ, способ погрузки/разгрузки, условия транспортировки и хранения и т. д. В статье рассмотрим основные классы и расскажем, почему важно правильно проставить категорию груза в смете при автомобильных, железнодорожных и других типах перевозки.

Виды грузов по использованию грузоподъемности ТС

В этой классификации ключевую роль играют вес и объем груза. Основная единица измерения тонна на кубометр — т/м3. Чтобы вычислить КИГ, нужно разделить массу груза на его объем. В зависимости от значения коэффициента выделяют 4 класса, которые представлены в таблице.

Здесь действует простой принцип: чем выше класс, тем тяжелее и объемнее груз, а его перевозка — сложнее и дороже.

Кроме того, при составлении сметы нужно учитывать грузовместимость транспортного средства. Например, легкий и объемный пенопласт может заполнить весь кузов. В результате грузовое пространство используется менее эффективно, чем при перевозке тяжелых, но плотно уложенных кирпичей.

По весу грузы делятся на три подгруппы:

• Тяжеловесные. К этой категории относятся грузы массой от 500 кг.
• Обычные. Эта группа включает штучные грузы весом до 250 кг и навалочную продукцию общей массой до 500 кг.
• Легковесные. К этой категории относятся грузы массой до 80 кг.

Если вес превышает допустимые значения либо нагрузку на ось, необходимо получить спецразрешение на передвижение по маршруту либо разработать особый проект доставки.

Такое же требование предъявляется к негабаритным грузам. Их критерии установлены законодательством. Груз считается негабаритным, если его высота превышает 4 м, длина — 20 м, а ширина — 2,55 м.

Виды грузов по способу погрузки/разгрузки

По этому критерию грузы делятся на следующие группы:

• штучные;
• наливные;
• навалочные (насыпные).

У штучного груза можно точно определить габариты — длину, ширину, высоту. Такая продукция перевозится как в упаковке, так и без нее. При ее погрузке или разгрузке используется ручной труд либо техника — автокраны, тельферы, подъемные столы. Группа штучных грузов включает более 12 тыс. наименований, в том числе предметы мебели, кабель в катушках, трубы, машинное оборудование и т. д.

К наливным грузам относятся жидкие, полужидкие или газообразные вещества и их смеси, для транспортировки которых необходимы цистерны либо специальные емкости. Погрузка и разгрузка производится разными способами — выдавливанием, самотеком, опрокидывание и наклоном кузова ТС. Также при работах используется насосное оборудование. К группе наливных грузов относится цемент, жидкий асфальт, бетон, сжиженный газ, масло и т. д.

При транспортировке навалочных (насыпных) грузов учитывается их масса и объем. Для перевозки такой продукции используются самосвалы либо бортовые автомобили. Погрузка и разгрузка навалом проводится с помощью экскаваторов, транспортеров и другой спецтехники. К навалочным грузам относится каменный уголь, стальной металлолом, пиленый лес, зерно, песок, гравий, грунт, асфальтобетон, мусор и т. д.

Виды грузов по условиям транспортировки и хранения

В ряде случаев необходимо принять меры безопасности, которые помогут защитить товар от негативного воздействия окружающей среды. Соблюдение особых условий требуется при перевозке грузов двух категорий:

• скоропортящейся продукции;
• живых грузов.

В первую категорию входят пищевые продукты. При их перевозке важно соблюдать условия хранения — следить за температурой, контролировать уровень влажности и т. д. Сроки доставки также имеют большое значение. При нарушении условий хранения и транспортировки пищевые продукты приходят в негодность. Например, в намокшей под дождем муке быстро появляется плесень.

Живые грузы — это животные и птицы, рыба, пчелы. До и после их перевозки необходимо проводить дезинфекцию грузового пространства. Для транспортировки живых грузов используются клетки, специальные емкости с водой, ульи.

Виды грузов по степени опасности

Грузы делятся на опасные и малоопасные. К первой категории относятся вещества, которые представляют потенциальную угрозу для человеческого здоровья и состояния окружающей среды. Неправильная транспортировка опасных грузов может привести к взрыву, пожару, заражению почвы и другим негативным последствиям.

Для ранжирования грузов по степени опасности используется общепринятый классификатор. Он включает 13 групп, в том числе легковоспламеняющиеся вещества, едкие коррозионные составы, радиоактивные материалы, органические пероксиды и т. д.

Для транспортировки опасных грузов необходимо использовать специально оборудованные транспортные средства. Погрузка и выгрузка также проводится в соответствии с общепринятыми правилами. В ряде случаев нужно получать дополнительные документы на перевозку такой продукции — разрешения, сертификаты, паспорта безопасности.

Виды грузов по отраслевому признаку

По этому признаку грузы делятся на следующие группы:

• Коммунальные. К этой категории относятся бытовые и пищевые отходы, мусор, снег, которые вывозятся с площадей, улиц, территорий возле жилых домов, заведений общепита и промышленных предприятий.
• Торговые. Эта группа представлена промышленными и продовольственными товарами, которые поступают в торговые сети для реализации населению.
• Сельскохозяйственные. В эту группу входят овощи и фрукты, зерно, удобрения, хлопок и другая с/х продукция.
• Промышленные. Эта категория включает продукцию, которая изготовлена на специализированном предприятии, например, металл, нефтепродукты, руду и т. д.

Почему важно правильно указывать класс груза

В смете необходимо прописывать, к какому классу относится груз. Это правило актуально для любых перевозок — воздушных, автомобильных, морских и железнодорожных. Класс груза также обязательно учитывается при составлении тарифной сетки, которая существует в каждой логистической компании.

При любой перевозке необходимо соблюдать правила безопасности, условия хранения и сроки доставки. Выполнение этих требований зависит от класса груза. Принадлежность перевозимой продукции к той или иной категории определяет особенности погрузочно-разгрузочных работ. В смете нужно отдельно отразить, как именно они проводятся — вручную, с помощью спецтехники и т. д. Также необходимо указать, какое именно ТС используется для перевозки. Кроме того, от класса зависит оформление сопроводительных документов. Например, для перевозки опасных веществ или негабаритных грузов нужно получать специальные разрешения. Отсутствие таких документов приводит к штрафам, т. е. дополнительным расходам. Чтобы избежать лишних проблем, важно правильно указать в смете класс груза — от этого зависит, сколько в итоге будет стоить перевозка.

Для чего определять класс груза? Очень просто: для составления сметной документации существуют различные расценки по транспортировки грузов и они делятся как раз по классам. Поэтому чтобы правильно применить расценку на перевозку необходимо для начала определить класс доставляемого груза. Для этого существуют простая классификация грузов.

Хотите быть в курсе всех новостей сметного дела?

Класс груза в смете

Достаточно часто в своей работе специалист сметного дела сталкивается с такой проблемой, как указать в таблице в смете класс груза при автомобильных перевозках. Кроме того, характеристику данного типа для грузов бывает важно указать и при осуществлении перевозок при помощи железнодорожного транспорта или тракторов с прицепами.

Хотя следует отметить, что наиболее часто указывается в сметах класс груза именно при автомобильных перевозках. В связи с этим основное внимание в статье будет уделено именно данному аспекту.

Класс груза при автомобильных перевозках в сметах

Классы груза при автомобильных перевозках в сметах особенно важно указать в случаях, когда в состав сметных форм включаются расценки на погрузо-разгрузочные работы и, очевидно, работ по перевозке. Для включения в состав сметы по форме №4, локального сметного расчета, локальной ресурсной сметы и прочих сметных форм расценок на данный вид работ необходимо обратиться не к сборникам норм, а к специальным сборникам на перевозки.

В сборнике «Перевозки» содержатся нормы не только на транспортировку грузов различных классов при автомобильных перевозках в сметах, но также и нормы на погрузочные и разгрузочные работы. Нормы на тару, упаковку и реквизит также являются частью сборника.

Следует учесть, что классы груза при автомобильных перевозках в сметах учитывают использование бортовых автомобилей и автомобилей-самосвалов. В нормы из сборника на перевозку входит не только оплата за сами работы по транспортировке, но также и простой транспорта. Однако необходимо иметь в виду, что под простоем подразумевается время, когда автомобили стоят в местах погрузки или разгрузки грузов.

Кроме этого, таблицы в смете с классом груза при автомобильных перевозках учитывают время пробега транспорта по нормативу. В понятие пробега в данном случае включается время в пути, время простоя и время так называемого порожнего пробега. К порожнему пробегу относится путь от автотранспортного предприятия до первой остановки для погрузки строительного материала.

Следует отметить, что при автомобильных перевозках в смете класс груза рекомендуется определять при помощи приложения №5, приведенного в технической части к сборнику на перевозки. А вот коэффициенты по грузоподъемности, которые также могут применяться в сметных формах различного вида в зависимости от класса груза, можно найти в той же технической части, только в приложении №3.

Если внимательно изучить таблицу с классами грузов при автомобильных перевозках в смете, то можно обратить внимание, что все грузы в ней распределены по нескольким большим группам. К первой группе в приложении №5 отнесены строительные материал, полуфабрикаты и изделия.

В данной группе возможно обнаружить классы грузов в смете на перевозку асфальтобетона, товарной арматуры, битумов различного типа, блоков из ячеистых бетонов и многих других материалов. Кроме того, в данной группе материалов находятся брусчатка, войлок, глина. То есть, как можно убедиться, в группу строительных материалов входит большое количество разнообразных наименований.

Однако не все материалы в данной группе имеют один и тот же класс груза в таблице при автомобильных перевозках в смете. Так, например, гравий керамзитовый имеет класс груза 3, а гравий прочих видов учитывается в сметных нормах как груз классом 1.

Следующей большой группой материалов, класс груза которых в смете важен для применения норм, является группа санитарно-технических материалов, изделий и труб. К данной группе относятся такие материалы, как вентиляторы, калориферы, насосы, рефлекторы и т.д. Конечно же, трубы из различных материалов для различных видов строительно-монтажных работ находятся в данной группе.

Классы грузов при автомобильных перевозках в смете для данной категории материалов также различаются, несмотря на объединение в одну группу. Так, трубы железобетонные и части к ним относятся к 1 классу, а вот стальные и чугунные трубы обозначены классом груза 1.

Таким способом с использованием данных из таблицы о классах грузов при автомобильных перевозках в смете можно учесть практически все виды строительных материалов. От класса груза зависит стоимость его перевозки.

Следует отметить, что на стоимость транспортировочных работ влияет также и расстояние перевозки, не только класс груза в смете. Очевидно, что перевозка на расстояние до 1км груза 1 класса будет стоить дешевле, чем перевозка того же груза на расстояние 4 км.

Рисунок 1. Фрагмент приложения №5

Класс груза в смете при прочих видах перевозки

Как было отмечено выше, определение класса груза важно не только при автомобильных перевозках в смете. В составе сборника на перевозку существует возможность подобрать норму на транспортировку тракторами с прицепами и при помощи железнодорожного транспорта.

Класс груза в смете для перевозки тракторами принимается по упоминавшемуся выше приложению №5 из технической части к сборнику. Кроме того, большое значение при транспортировке имеет наличие тары или упаковки груза, которые также могут быть определены на основании данных из технической части.

Следует отметить, что и при автомобильных перевозках грузов разных классов в смете, и при перевозках с использованием тракторов с прицепами, в нормах на транспортировку не учтена стоимость работ по погрузке и разгрузке. Поэтому в случае возникновения необходимости, такие работы должны быть учтены в сметной форме отдельно. Для определения стоимости погрузочно-разгрузочных работ в смете используются нормы из одноименного сборника.

Помимо класса груза в сметах при автомобильных перевозках, данный параметр материалов важен и при транспортировке строительных материалов железнодорожным транспортом. В данном случае, однако, не рекомендуется пользоваться данными из приложения №5 в технической части сборника на перевозки.

Для определения класса груза в смете при перевозке железнодорожным транспортом в технической части существует приложение №14. В указанном приложении приведены не только тарифные классы грузов, но также и нормы загрузки вагонов. В таблице приложения все материалы, как и в приложении №5, распределены по нескольким группам, что облегчает поиск необходимого ресурса.

На основании написанного выше, можно сделать вывод, что класс груза в смете и при автомобильных перевозках, и при других видах транспортировки играет важную роль. Ведь от корректного определения данного параметра строительных материалов зависит стоимость перевозки, а значит, и общая сметная стоимость объекта.

Рисунок 2. Перевозка грузов в смете

Классификация автомобильных грузов

В классификацию грузовых перевозок входят коэффициенты соответствия, определяющие грузоподъемность ТС. При этом подобная деятельность подчинена действующим положениям. Впервые понятие введено Постановлением Госкомитета Советского союза № 153/6 от 13 марта 87 года. Присвоенный грузу класс указывает на актуальность использования типа машины, определяет тариф на провоз 1 единицы.

По механико-физическим свойствам

При передаче продукции перевозчику она приобретает статус «груз». Для оптимизации процессов необходимо знать параметры товара, а именно:

• тип тары;
• вес;
• объем;
• размеры.

Чтобы определить класс поклажи, следует выявить ее физико-химические свойства, а именно:

• хрупкость;
• уровень токсинов;
• способность к поглощению водяных паров из воздуха;
• степень распыляемости и другое.

К сведению. Погрузка-разгрузка продукции должна отвечать требованиям безопасности, утвержденным в ГОСТе 12.3.009-76 ССБТ.

• пластичные;
• твердые;
• жидкие;
• сыпучие;
• газообразные.

По способу погрузки и разгрузки

Данная классификация выглядит следующим образом:

• Штучные товары. Признаки: размеры, масса, форма. Передаются на доставку по объему и поштучно. Для работы используются краны, погрузчики и другие виды ТС.
• Наволочная и сыпучая продукция. Ее допускается загружать, выгружать с высоты. Учет ведется по объему и массе. Применяются специальные транспортеры, экскаваторы, пневматическая и скребковая техника.
• Наливные виды грузов. Транспортируются в бочках, контейнерах и цистернах. В логистике используют насосы, трубопроводное оборудование, а также технологии самотека, наклона, выдавливания.

По способам перевозки

Классы грузов по способу транспортировки:

• Прямое сообщение. Используется один автотранспорт на всем пути следования.
• Терминальный вариант. Предполагает перевалку продукции через систему, цепь станций, складов.
• Совместный способ. Выполняется разными типами ТС без перегрузки. Особенность метода – отправка товаров паромом, контейнером, на ЖД платформах и т.п.

По весу

Классификация перевозимой продукции по весу:

• 1 кат. – масса – до 80 кг;
• 2 кат. – объем – 80-500 кг;
• 3 кат. – вес свыше 500 кг.

При перевозках учитывается нагрузка на ось, состояние ТС.

По размеру

Товары при грузоперевозках также классифицируются по размеру:

• Крупные – строительное оборудование и материалы, производственная техника и т.п.
• Тяжелые – объекты объемом свыше 250 кг. Для катных грузов это значение составляет 400 кг.
• Легкие – поклажа до 80 кг.
• Негабаритные товары – требуется прицеп с роспуском.

По делимости

Необходимо учитывать совместимость товаров при перевозке:

• низкая опасность – материалы для строительства, продукты питания, мусор, снег и т. п.;
• представляющие риск из-за своих параметров;
• горючие и пылящие, например, асфальт, цемент;
• опасная продукция, соответствующая ГОСТ 19435-88.

Классификация по делимости:

• Штучные. Примеры: трубы, ящики. Разновидность – мелкоштучные (пакеты молока, кирпич).
• Делимые. Примеры: вода, песок.

По наличию тары

Каждый товар, который требует упаковки, должен маркироваться биркой, наклейкой или штампом. Ввиду этого на государственном уровне разработаны требования к идентификации:

• транспортная – используются числа;
• грузовая – указывает на пункт отправки и назначения, сведения о поставщике;
• товарная – прописываются завод, тип;
• специальная – сведения об обращении с объектом в период транспортировки,  хранения;
• опасность – применение уровня к конкретному грузу.

Виды по наличию тары:

• Тарные. Для транспортировки используются бочки, мешки, фляги, ящики.
• Бестарные.

Классификация опасных грузов и их маркировка подчинена ГОСТу 19822-88. Нормативный акт также содержит информацию о технических условиях, таре, технологии крепления товаров.

Чтобы перевозить опасные объекты, используется следующая классификация:

На заметку. Перед отправкой авто на маршрут поставщик и ТК обязаны установить на груз красную маркировку, указывающую на класс опасности.

По степени сохранности

Выделяют 3 категории, которые зависят от требований к сохранности перевозимой продукции:

• Особые условия – для взрывоопасных грузов, например, электрооборудования.
• Стандартное обеспечение – мебель, стройматериалы, промышленные конструкции и изделия.
• Объекты, не требующие консервации – грунт, металл и т. п.

При перевозке продукции I категории допускаются увеличение вертикальной скорости грузов до 9 м/с2, II – 9–15 м/с2, III – 15–21 м/с2.

По условиям хранения

На законодательном уровне установлены жесткие требования к условиям хранения отдельных видов товаров. Основным показателем является соблюдение общей температуры, при которой обеспечивается сохранность продукции. Примечательно, что для различных грузов разработаны отдельные правила. Например, для скоропортящихся продуктов питания издано ПП России № 2200 от 21.12.2020 г.

В остальных случаях, когда груз не числится в общем перечне, перевозчик обязан соблюдать условия хранения, указанные отправителем. Как правило, они касаются температурного режима и требуют использования рефрижератора.

Виды грузов по условиям хранения:

• обычные;
• с резким запахом;
• скоропортящиеся;
• живность;
• антисанитарные.

По отраслям народного хозяйства

Отраслевая классификация также зависит от вида транспортируемой продукции:

• Промышленные – сырье, готовые товары, топливные материалы, перевозимые с использованием внешних ТС и складов. Согласно российской статистике, занимают порядка 30% от общего объема грузоперевозок.
• Строительные грузы – продукция, необходимая для возведения капитальных промышленных и гражданских объектов. Занимает 35% от массы перевозок по стране. Категория включает: сырье, оборудование, технику, машины, мусор, землю, приборы.
• Сельхозназначения – семена, различные виды удобрений, готовая продукция и т. д.
• Потребительские товары – продовольствие, промышленное снаряжение, предметы быта, предназначенные для населения. В эту категорию также входят грузы, необходимые для очистки населенного пункта от отходов, снега, мусора. Составляют 20%.
• Прочие виды, занимающие 5% от массы грузоперевозок.

По коэффициенту использования грузоподъемности

Груз может относиться к одному из четырех классов, каждому из которых присвоен поправочный коэффициент:

• I кл. – 1 коэф.;
• II – 0,71–0,99;
• III – 0,51–0,70;
• IV — 0,41–0,50.

В таблице приведена краткая номенклатура продукции:

Классификация грузов на железной дороге

Основным железнодорожным перевозчиком России является компания «РЖД». Грузы, доставляемые на подвижных составах, подразделяются на следующие классы:

• Тарно-штучные – приемка осуществляется от отправителя с последующей выдачей получателю. Подразделяется продукция по месту или количеству, зафиксированному в сопроводительных бумагах. Дополнительно может классифицироваться по массе груза.
• Навалочный тип – перевозится вагонами без учета места.
• Насыпная продукция – загружается без упаковки в специальные составы.
• Наливные смеси – транспортируются в цистернах, контейнерах, бункерах.

Классификация грузов на водном транспорте

На водном транспорте классификация груза представлена тремя категориями. Генеральная – это различная продукция как в упаковке, так и без тары. В первом случае используются ящики, контейнеры, пакеты, тюки и т. п. Во второй ситуации необходимо подготовить товар к поставке на прямом или смешанном морском ТС. Доставляется штучно, объемно.

В понятие «навалочная» включены разные товары, погрузка-выгрузка которых осуществляется навалом. Для сыпучих объектов рационально применять самосвалы, для универсальных – бортовые авто.

Наливная категория состоит из жидких смесей, растворов, продуктов нефтепереработки и сжиженного газа. Для перевозки таких объектов необходимы специальный транспорт, цистерны или другие машины, в которых можно закрепить груз.

Классификация авиаперевозок

Согласно регламенту воздушных перевозок, принято делить грузы по маршрутизации, категории товара и способу загрузки. Классификация подразумевает 4 класса:

• Простые – перемещение продукции из генеральной категории. Владельцем груза является заказчик услуг. Особенность способа – оперативная доставка.
• Попутные – предполагает использование свободного места в ТС, движущегося по необходимому маршруту. Плюс – низкая стоимость.
• Челночные – применяются для пассажироперевозок. Предусматривает возврат освобожденного от людей суда в пункт убытия.
• Сборные – распространенный вариант для перемещения штучной продукции. При этом груз ожидает отправки на складах, а поставка осуществляется по мере накопления регламентированного объема. Достоинство способа – невысокая цена.

Классификация спецгрузов в авиа, согласно РПГ-85:

• тяжелые и негабаритные;
• скоропортящиеся;
• опасные и радиоактивные;
• животные;
• самоходная и гусеничная техника;
• «груз 200».

Как определить класс груза для перевозки

Чтобы самостоятельно классифицировать товар для передачи перевозчику, необходимо сделать расчет. Для этого нужно определить статический коэффициент грузоподъемности по формуле:

Yс = qгр : q,

• qгр – вес перевозимого объекта за одну поездку;
• q – грузоподъемность ТС.

Чтобы облегчить решение задачи и каждый раз не проводить исчисления, лучше воспользоваться специальными таблицами, которые содержат популярные виды продукции. Эти операции также можно делегировать перевозчику. Сотрудники транспортных компаний перед приемкой груза руководствуются аналогичными формулами и утвержденными на законодательном уровне списками.

Классификация грузовых автомобильных перевозок

При перевозке грузовыми автомобилями, такси товар в первую очередь классифицируется по типу перемещаемой единицы. Дополнительно выделяют ряд факторов, которые позволяют отличать доставку, например, расстояние (территориальный признак), технология организации и объем.

Категории по дальности выглядят следующим образом:

• внутри одного населенного пункта;
• регионального назначения;
• между городами и областями;
• международный формат.

По объему доставки грузы различают по видам:

• малые и большие партии;
• массовые поставки однородной продукции в течение определенного срока.

Предприятия, занятые в сфере грузоперевозок, ежегодно расширяют спектр услуг, предоставляя заказчикам возможность оперативно перемещать различные товары на автомобильных ТС. При этом ТК гарантируют сохранность и целостность продукции, оформляя полисы страхования.

Для успешной деятельности в России организации разрабатывают оптимальные маршруты и концепцию доставки грузов. Предложенные тарифы и сопроводительные документы отвечают действующим стандартам.

На момент заключения договора на грузоперевозку устанавливают вид ТС и погрузочные средства, которые потребуются для конкретного вида товара. Это необходимо для присвоения класса и проведения расчетов стоимости. Движение груза на пути следования в конечный пункт мониторится через систему ГЛОНАСС/GPS.