Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки».
Открытая интернет-площадка для заказа, оплаты и исполнения транспортных, логистических и сопутствующих услуг различных поставщиков.
Промышленная эксплуатация площадки «Грузовые перевозки» стартовала 24 марта 2017 года на etpgp.rzd.ru.
Согласование и оплата заказа осуществляются на площадке в режиме реального времени. Все этапы грузоперевозки клиент видит в личном кабинете.
За первый год работы более 2,3 тыс. пользователей оформили заказы на перевозку более 90 тыс. вагонов.
Ежемесячно свыше 1,5 тыс. клиентов отправляют свои грузы при помощи железнодорожного транспорта.
В марте 2018 года развитием и сопровождением площадки начала заниматься ООО «Цифровая логистика» — совместное предприятие ОАО «РЖД» (51% акций) и ООО «ИНТЭЛЛЕКС» (49% акций).
Технологическое решение используется на всей сети российских железных дорог. В 2019 году клиенты ЭТП ГП смогут отправлять грузы и за пределы России.
Николай Резвов, генеральный директор ООО «Цифровая логистика», рассказал о новой услуге торговой площадки.
8 февраля 2023 г.
За 6 месяцев с момента запуска нового функционала оформлено и доставлено на территорию округа более 70 000 тонн строительных и промышленных грузов, в том числе в рамках «северного завоза».
11 января 2023 г.
Услугой воспользовались более 850 компаний: в основном вагоны привлекались под перевозку строительных грузов и промышленного сырья.
8 сентября 2022 г.
Использование ЭТП ГП позволило увеличить общий объем погрузки в 6 раз.
29 июля 2022 г.
Благодаря взаимовыгодному партнёрству Западно-Сибирской магистрали и ООО «Цифровая логистика», в апреле 2022 года через цифровой канал электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» удалось разместить заказы на 2,7 тыс. вагонооотправок со станций дороги.
29 апреля 2022 г.
Все по проекту «ЭТП ГП»
🥳Первый пошел!Более 1 000 000 вагоноотправок на площадке ЭТП ГП!
✅Ежемесячно оформляется более 20 000 вагонов / рост в 10 раз за 4 года✅8 800 клиентов зарегистрировано / 15 стран представлено✅141 поставщик услуг / 126 операторов ПС✅34% отправок оформили субъекты МСП
👍🏻ЭТП ГП – удобно, просто, оперативно, онлайн!Только в цифре, только вперёд! Присоединяйтесь!
ООО «Грузовая компания» разместила на ЭТП ГП лоты на 300 полувагонов.Режим торгов: в режиме молотка с возможностью пролонгации на 1 суткиПериод проведения торгов: 21.11.2022 12:00 – 22.11.2022 12:00 Период погрузки: 03.12.2022 – 31.12.20221.Отправление: Санкт-Петербургское, Петрозаводское отделениеНазначение: ГОР, МСК ж.д.2.Отправление: СВР, ЮУР ж.д.Назначение: Сургутское отделение
Квоты для МСП открыты!В рамках поддержки малого и среднего предпринимательства компания АО «ФГК» предоставляет возможность для заказа через ЭТП ГП полувагонов в количестве 10 единиц в месяц для каждой компании, состоящей в реестре субъектов МСП ФНС России. Не упустите возможность сделать заказ!Количество вагонов ограничено!
Лот на платформы ООО «Техком»
Торги уже идут и проходят в режиме сессии!
СЕВ ж.д. (кроме ст. Архангельск-город)Назначение: ДВС ж.д.Начало торгов: 06 декабря в 12:00Окончание торгов: 08 декабря в 12:00Период погрузки: 16.12.2022-15.01.2023Срок подачи ПС: 7 суток
Начались торги Лотами полувагонов АО «ФГК» на январь 2023 г.:
Срок проведения торгов: 14–15 декабря 2022 года в режиме молотка с максимальным продлением на 1 сутки.Размещены Лоты на 6 660 полувагонов
Сообщение:1) Внутреннее РФ 2) Экспорт: отправление КРАС, ВСБ ЖД, назначение экспортные станции ОКТ, С-КАВ, ЗАБ, ДВОСТ ЖД.
Перед участием в торгах Лотами подвижного состава просьба ознакомиться с Условиями оказания услуг ЭТП ГП (ссылки ниже).
Обращаем Ваше внимание о необходимости ознакомления с параметрами, указанными в карточке Лота.
По Лотам также есть исключения по станциям:По отправлению: Балахна (ГОР), Новолесная (ПРВ), Челябинск-Грузовой (ЮУР), Благовещенск (ЗАБ), Февральск (ДВС)По назначению: Тыгда (ЗАБ)
Лоты назначением на СВЕРД ж.д. – кроме Сургутского региона.
Уважаемые пользователи ЭТП «Грузовые перевозки»!
Напоминаем Вам, что ЭТП ГП продолжит свою работу в круглосуточном режиме и без выходных.Если Вы планируете заказы на ЭТП ГП в этот период, то рекомендуем Вам создать авансовый резерв до наступления банковских каникул, которые продлятся с 31.12.2022 до 08.01.2023.
С наилучшими пожеланиями,коллектив ООО «Цифровая логистика
За 6 месяцев с момента запуска на ЭТП ГП комплексной онлайн-услуги по перевозке на станции Ямало-Ненецкого автономного округа в регион доставлено 70 000 тонн строительных и промышленных грузов, в том числе в рамках «северного завоза».
Среднемесячный прирост грузовой базы составил 24%.
Клиентам предоставляется возможность онлайн:✔️ организовать перевозку на станции, расположенные на эксплуатируемых «Ямальской железнодорожной компанией» путях (АО «ЯЖДК»);✔️ рассчитать стоимость;✔️ заказать и оплатить перевозку по единому счёту;✔️ отследить вагоны;✔️ согласовать ГУ-12 в установленном перевозчиком порядке.
Партнерство между «Цифровой логистикой» (оператор ЭТП ГП) и АО «ЯЖДК» расширяет географию ж/д перевозок, доступных для заказа на цифровой транспортно-логистической платформе Холдинга «РЖД».
С весны 2022 года на платформе реализована возможность перевозки с использованием железнодорожного парома и на остров Сахалин.
Примите самые искренние поздравления с наступающими Новым Годом и Рождеством!
Желаем Вам и Вашим близким крепкого здоровья и благополучия.
Пусть Новый год будет насыщен новыми планами, творческими идеями и хорошими новостями!
Квоты для МСП на январь открыты!В рамках поддержки малого и среднего предпринимательства компания АО «ФГК» предоставляет возможность для заказа через ЭТП ГП полувагонов в количестве 10 единиц в месяц для каждой компании, состоящей в реестре субъектов МСП ФНС России.
Не упустите возможность сделать заказ! Количество вагонов ограничено!
Уважаемые пользователи ЭТП ГП!
С 18 по 19 января 2023 года, с максимальным сроком продления в рамках режима «По принципу молотка» на одни сутки, планируется проведение торговой сессии лотами полувагонов АО «ФГК» для осуществления перевозок грузов в феврале 2023 года.
Параметры торгов будут опубликованы дополнительно.
Перед началом торгов убедительная просьба ознакомиться с Условиями оказания услуг ЭТП ГП.
В период проведения торгов перед подачей ценового предложения необходимо внимательно ознакомиться с параметрами, указанными в карточке Лота.
Торги Лотами полувагонов АО «ФГК» на февраль 2023 года
Срок проведения торгов: 18-19 января 2023 года в режиме молотка с максимальным продлением на 1 сутки.
Сообщение: Внутреннее РФ Перед участием в торгах Лотами подвижного состава просьба ознакомиться с Условиями оказания услуг ЭТП ГП
По Лотам также есть исключения по станциям:По отправлению: Балахна (ГОР), Новолесная (ПРВ), Челябинск-Грузовой (ЮУР), Благовещенск (ЗАБ), Февральск (ДВС), Покровка-Пристань (ДВС)По назначению: Тыгда (ЗАБ)
Лоты назначением на СВР ж.д. – кроме Сургутского региона
Квоты для МСП на февраль открыты!В рамках поддержки малого и среднего предпринимательства компания АО «ФГК» предоставляет возможность для заказа через ЭТП ГП полувагонов в количестве 10 единиц в месяц для каждой компании, состоящей в реестре субъектов МСП ФНС России.
Торги Лотами платформ ООО «ПромСтройМаш» на февраль 2023 года.
Лоты на 244 универсальные платформы (модели 13-6887, 13-6887-01).Срок проведения торгов: 01 – 04 февраля 2023 года в режиме сессий.Период погрузки: 14 – 28 февраля 2023 года.Сообщение: внутреннее РФ
Перед участием в торгах рекомендуем ознакомиться с
Обращаем внимание на параметры, указанные в карточке Лота
Размер задатка – 100% от стоимости вагона
Напоминаем, что клиент несет ответственность за невыборку подвижного состава по Лоту в размере задатка.
Компанией АО «ФГК» открыты квоты на предоставление платформ через ЭТП ГП отправлением с МСК, СЕВ, ГОР, ПРВ, ЮВС, СКВ, КБШ, СВР ж.д. для осуществления перевозок грузов в прямом сообщении в феврале 2023 года с возможностью выбора технических требований по наличию деревянного пола, и/или фитинговых упоров, и/или указания конкретных моделей платформ (13-2114-08, 13-6887, 13-6719).
Торги лотами полувагонов АО «ФГК» на март 2023 года!
Срок проведения торгов: 15-16 февраля 2023 года в режиме молотка с максимальным продлением на 1 сутки.
Размещены лоты на 3970 полувагонов.
Сообщение: внутреннее РФ.
Перед участием в торгах лотами подвижного состава просьба ознакомиться с Условиями оказания услуг ЭТП ГП.
по отправлению: Балахна (ГОР), Новолесная (ПРВ), Челябинск-Грузовой (ЮУР), Благовещенск (ЗАБ), Февральск (ДВС), Покровка-Пристань (ДВС), Блюхер (ДВС), Владивосток (ДВС), Гайдамак (ДВС), Мыс Чуркин (ДВС), Мыс Астафьева (ДВС), Первая Речка (ДВС), Рыбники (ДВС), Находка (ДВС), Находка-Восточная (ДВС), Красное село (ОКТ), Лесосибирск (КРС), Абалаково (КРС), Карабула (КРС), Пихтовая (КРС);
по назначению: Тыгда (ЗАБ), Обская (СЕВ).
Торги лотами крытых вагонов ООО «ВестКомТранс» на февраль-март 2023 года:
Срок проведения торгов: с 12:00 21.02.2023 до 12:00 22.02.2023 в режиме сессий.
Период погрузки: 24.02.2023 – 08.03.2023.
Размещены лоты на 20 универсальных крытых вагонов (г/п 68 тонн, объём кузова 150 м3)
Отправление: ст. Стройка МСКНазначение: КРС, ЗСБ ЮВС, ГОР, МСК, КБШ, СВР
Перед участием в торгах рекомендуем ознакомиться с Условиями оказания услуг ЭТП ГП.
Обращаем внимание на параметры, указанные в карточке лота.
Размер задатка – 100% от стоимости вагона.
ПОЛУВАГОНЫ ДЛЯ ВСЕХ!
Компания АО «ФГК» открыла квоту на предоставление полувагонов для осуществления перевозок грузов в прямом сообщении в марте 2023 года без ограничений по количеству вагонов и принадлежности к субъектам МСП.
ЮУР, СВР ж.д.
День защитника Отечества – особенный день не только для тех, кто выполнял свой воинский долг, тех, кто носит военную форму сегодня, но и для всех граждан России. Наша страна во все времена славилась сильными и мужественными людьми, способными в трудную минуту встать на защиту Родины. В этот день примите самые теплые и искренние поздравления и пожелания здоровья, удачи и благополучия!
Коллектив ООО «Цифровая логистика»
Квоты для МСП на март открыты!В рамках поддержки малого и среднего предпринимательства компания АО «ФГК» предоставляет возможность для заказа через ЭТП ГП полувагонов в количестве 10 единиц в месяц для каждой компании, состоящей в реестре субъектов МСП ФНС России.
В 2019 году сектор электронных торгов вагонами, который в рамках ОАО РЖД обеспечивает электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП), вырос на 80%. О планах на 2020 год, перспективах работы в условиях коронавируса, а также о готовности оператора площадки, ООО «Цифровая логистика» (51% у ОАО РЖД, 49% — у принадлежащего физлицам ООО «Интеллекс»), обеспечить прозрачное распределение дефицитных мощностей Восточного полигона между грузоотправителями “Ъ” рассказал генеральный директор «Цифровой логистики» Александр Кочуков.
— Ситуация с коронавирусом осложняет вашу работу?
— Мне кажется, наоборот. Цифровая платформа «Грузовые перевозки», являясь цифровым каналом ОАО РЖД, позволяет нашим клиентам удаленно, без визита в офис, организовать онлайн перевозку грузов, подвижного состава и другие транспортные услуги.
— С какими итогами ЭТП ГП завершила 2019 год?
— 7 марта нашей компании исполнилось два года. 2019-й мы закончили с хорошими результатами. Объем продаж составил более 250 тыс. вагоноотправок с ростом практически на 80% к 2018 году. Средняя ставка на вагоноотправку, проданную через ЭТП ГП, составила около 49 тыс. руб. Количество пользователей увеличилось в 2019 году на 40% и сейчас составляет более 5 тыс. Вырос также «пул» поставщиков подвижного состава: если в 2018 году их было 22, то в 2019 году этот показатель приблизился к 80, из них порядка 60 — операторы подвижного состава. Также к нам присоединились российские стивидорные компании. В 2019 году через ЭТП организовано международных перевозок в направлении российские портов в объеме более 4 млн тонн. К нам подключилась ведомственная охрана (ВО ЖДТ РФ), мы обеспечили интеграцию наших программных комплексов, и сегодня пользователи платформы могут заказать услугу военизированного сопровождения, если перевозка этого требует. Расширилась и география наших услуг. К нам присоединились и зарубежные железнодорожные перевозчики: Латвийская железная дорога (LDz), VR Group (Финские железные дороги), Rail Cargo Austria (Австрийские железные дороги).
— Как с ними осуществляется взаимодействие?
— Тоже в цифровом формате: мы разработали специальное программное обеспечение, которое позволяет им обмениваться данными с нашей платформой и формировать предложения по своей инфраструктуре. Благодаря этому у нас уже есть тестовые отправки в Латвию и Финляндию. Российские клиенты и экспортеры могут организовать международную железнодорожную перевозку через погранпереход с участием присоединившейся железной дороги.
— А в Австрию пока не едете?
— Пока нет. Для зарубежных железных дорог это тоже онлайн-канал продаж. Для того чтобы организовать сквозную международную перевозку с участием нескольких инфраструктур, все должны работать в цифровом формате. Поэтому мы ведем работу на различных «площадках» и на разных уровнях с целью развития цифровой доверенной среды, с помощью которой каждый перевозчик сможет сам предоставлять клиентам свои услуги с участием инфраструктуры партнеров. Это позволит повысить конкурентоспособность сухопутного железнодорожного коридора по сравнению с deep sea и, как следствие, увеличить транзитный потенциал. Сегодня, чтобы заказать морскую перевозку, например, в Шанхае, можно просто зайти на портал судоходной компании и заказать эту услугу. При этом не нужно разбираться, где находится груз в процессе перевозки, не нужно решать вопросы, связанные с пересечением границ, и не нужно заключать отдельные договоры с каждым перевозчиком по пути следования. Поэтому мы хотим, чтобы грузоотправитель в Шанхае также мог просто зайти через интернет на сайт Китайских железных дорог и заказать прямо там перевозку, например, в Ригу. И для этого ему бы не потребовалось отдельно заключать договоры с КТЖ, с ОАО РЖД, с Белорусской железной дорогой, а все эти перевозчики, уже имея между собой налаженное цифровое взаимодействие, могли оперативно выдать ему возможные варианты реализации этой услуги, цены, сроки, а также предложить страховку, охрану и так далее.
— А с Китаем вы работаете?
— Мы на сегодняшний день обсуждаем условия взаимодействия с КНР, Республикой Беларусь и Казахстаном.
— Какие типы вагонов сейчас предлагаются на площадке? Раньше был дефицит определенных видов.
— Это полувагоны, платформы, крытые и вагоны повышенной грузоподъемности. В основном универсальный подвижной состав и фитинговые платформы. Сегодня предложений на ЭТП ГП достаточно. Но клиенты по-разному ее используют: где-то заказывают услугу перевозки без вагонов, а где-то заказывают перевозку с вагонами. Часто используют нас как некий индикатив для уточнения цены. Из среднего количества 25–30 тыс. вагоноотправок в месяц на перевозки с заказом подвижного состава приходится около 10 тыс.
— А остальное — это просто взаимодействие с ОАО РЖД как с перевозчиком?
— Да. Только это делается быстро в онлайн-режиме, без встреч и телефонных звонков, для чего и создавалась эта платформа: как дополнительный цифровой канал продаж услуг ОАО РЖД.
— А как вы взаимодействуете с портами? Как-то учитываете у себя их свободные мощности по перевалке?
— Да. Мы расширяем функционал платформы, появляется возможность подключения портовой инфраструктуры с указанием ее мощности.
— Теоретически вы можете принять заявку, допустим, на услугу перевозки у клиента, у которого груз идет на порт, а в порту нет свободных мощностей?
— Вы взаимодействуете с морскими перевозчиками?
— А у вас сейчас есть такой функционал?
— Пока нет. Но мы можем развивать новый функционал. Например, мы слышим в СМИ дискуссию об ограниченных пропускных способностях Восточного полигона: как это сделать, как удовлетворить всех, чтобы это было справедливо и прозрачно. Мы в этом месяце направили свои предложения в ОАО РЖД. Первое — надо договориться о принципах, кто и как должен ехать, а упаковать это в цифровой формат не представляет сверхъестественного труда, это чистая «математика».
— Вы имеете в виду перевод в цифровой формат правил проезда через узкие места на Восточном полигоне?
— Да. В существующей бизнес-модели ЭТП работает только как экспедитор, но потенциал у платформы гораздо выше. Функционал при необходимости можно доработать, что позволит предоставить всем участникам процесса перевозок возможность видеть существующие пропускные способности и их распределение. И это можно сделать, не используя существующую бизнес-модель: можно реализовать другую, по заказу ОАО РЖД или Минтранса в виде отдельного портала. Технически платформа и компания способны это сделать и готовы взяться за реализацию при необходимости.
— Вы говорите о средней ставке 49 тыс. руб. за вагоноотправку. А можно ли из нее рассчитать доходность перевозки?
— Не получится, потому что логистика везде разная. Но мы на платформе разместили индексы, где в режиме онлайн видно, как меняется доходность различных видов подвижного состава: полувагонов, платформ и т. п.
— Исходные данные берутся с тех же торгов на площадке?
— Точнее — из заказов. Торги — это отдельный функционал ЭТП ГП. У нас сегодня купить услугу «перевозка плюс вагон» можно двумя способами. Можно просто заказать услугу, а можно использовать сервис ЭТП «Торговля лотами подвижного состава»: он был сделан для того, чтобы обеспечить долгосрочное планирование. Традиционный способ предполагает горизонт планирования не более десяти суток, а лоты позволяют поставщикам предоставлять свои вагоны на неограниченный период: через месяц, через полгода. При этом реализован биржевой механизм игры «на повышение», когда клиенты борются за эти вагоны.
— Эту систему запустили в прошлом году. Есть уже какой-то опыт по долгосрочным торгам?
— На сегодняшний день с использованием этого инструмента реализовано более 3,5 тыс. вагонов.
— А сам аукционный процесс привлекает более одного клиента? Торги оживленные?
— Бывают оживленные, особенно по первым лотам — бывало 20–30 участников.
— Сейчас в целом ставки по операторскому рынку снижаются, и все выглядит не очень оптимистично. В сегменте ЭТП эта тенденция прослеживается?
— Она не может не прослеживаться. Если на инфраструктуре десятки тысяч порожних вагонов в ожидании загрузки, вряд ли на нашем ресурсе может быть другая картина.
— Сейчас у вас предложение вагонов преобладает над спросом или наоборот?
— Это зависит от того, по какой цене клиент готов приобретать. Но если раньше операторы смотрели на площадку больше как на спотовый инструмент, на котором можно намного дороже продать свои вагоны, то сейчас все начинают осознавать, что и для них ЭТП — это дополнительный канал продажи своих услуг. Ранее операторы нас считали неким конкурентом на рынке экспедирования, который может забрать на себя часть компетенции, переключить на себя часть клиентов.
— Нужно ли специальное стимулирование работы ЭТП — например, скидками со стороны ОАО РЖД? Такая концепция предлагалась некоторое время назад.
— Да, ОАО РЖД инициировало предоставление скидок на порожний пробег вагона, который предоставляется под заказ на ЭТП. Однако операторским сообществом это было воспринято как скидка в пользу компании «Цифровая логистика». Что по большому счету не соответствовало действительности, потому что скидки за перемещение порожнего вагона идут все-таки оператору, стимулируют его использовать цифровой канал продаж.
Создание нашей платформы ОАО РЖД инициировало по нескольким причинам. Первая заключается в желании создать своим клиентам удобный инструмент для работы, потому что на сегодняшний день услуга разорвана и приходится отдельно заказывать вагон и отдельно перевозку, усложняя тем самым работу компаниям, незнакомым с нюансами. Вторая — это необходимость обеспечения доступности и конкурентоспособности железнодорожного транспорта.
— А что касается компании «Цифровая логистика», она вообще прибыльна или убыточна?
— В прошлом году чистая прибыль составила около 10 млн руб. По решению акционеров на сегодняшний день у нас для поставщиков—операторов подвижного состава отменено агентское вознаграждение, взимается только символическая сумма. То есть задача была создать максимально комфортные условия для пользователей и поставщиков, поэтому задачи максимизировать прибыль в 2019 году не было.
— То есть платят в данный момент только клиенты, которым нужен подвижной состав?
— Да, или те, кому нужна только перевозка.
— Насколько востребованы услуги электронной торговой площадки экспортерами?
— Экспортерами они востребованы, они им позволяют обеспечить прозрачный и понятный подход к планированию и исполнению перевозки. Мы рассчитываем, что экспортерам это в дальнейшем и будет интересно, особенно тем, кто ведет внешнеэкономическую деятельность, поскольку им важно иметь понятный, удобный инструмент для того, чтобы продавать свои товары и понимать уровень транспортной составляющей в цене продукции на перспективу.
— Сейчас основной грузопоток разворачивается в одном направлении — строго восточном, на запад и на юг он едет плохо. Этот тренд также отражается в сегменте ЭТП?
— Доля перевозок через ЭТП незначительная, менее 0,5% от всех перевозок. Поэтому мы особо не чувствуем этой тенденции. Мы знаем о ней, но сказать, что она на сегодняшний день влияет на работу клиентов, которые заказывают через платформу ЭТП, вряд ли можем.
— Чего вы ожидаете от 2020 года?
— Мы ожидаем, что те усилия, которые мы за два года потратили на продвижение платформы среди поставщиков и клиентов, начнут приносить свои плоды. Площадка должна заработать более активно в части предоставления сервисов поставщиками, операторами, стивидорными компаниями, использования клиентами. Сегодня для этого сложились благоприятные условия, когда люди задумываются об оптимизации своих затрат, о повышении производительности труда, об эффективности взаимодействия со своими клиентами. А когда был высокий рынок, высокая доходная ставка на вагон компенсировала любую неэффективность.
Развитие платформы будет происходить за счет развития сервисов поставщиков и оцифровки этих сервисов. Соответственно, нужно расширять географию международных перевозок, количество терминалов, вовлекать дополнительные рода подвижного состава. Появление поставщиков изотермических и рефрижераторных вагонов позволит привлечь клиентов, которые возят скоропортящиеся грузы. Сейчас мы ведем переговоры о начале перевозок через ЭТП транзитных грузов, что позволит выходить уже на рынки Юго-Восточной Азии и предлагать уже цифровые продукты клиентам.
